uedbet回归了

日夜“铁医生”

作者:admin 2019-03-22

新华社南昌2月16日电题:夜以继日“铁医生”

新华社记者于贤红

鄱阳湖大桥位于长江入口到鄱阳湖。这是一座铁路湖桥,全长5.6公里。春节期间,每天有超过100列火车通过大桥。在海湾的风口浪尖上,从白天到晚上,一群特殊的“铁医生”默默地在这里接力,以保护桥梁的安全。

15日上午7点,一个动车组掠过鄱阳湖大桥。 “完全系好安全带,站稳,支撑双手,为工作做好准备!”在中铁南昌局集团有限公司九江桥段党组长的指挥下,五座桥梁在桥上被“吊死”。当他们起床时,两个人慢慢推开检查车,另外三个人用一个腰部紧固的螺栓握住扳手猫。

“这座桥是一个全钢结构,上面有23,000个螺栓。我们必须检查箍是否到位,以确保列车100%安全。“方明明说,相当于水面以上10层的空中工作是最不舒服的。我不知道穿什么衣服。 “穿起来很不方便,而且湿度和冷却都不太好。”

面对刺骨的寒风,他们在空中仔细检查。党明明说,桥梁钢梁有4个孔,每孔钢梁高达121米。检查4孔钢梁需要至少12个小时。为了节省时间,同事们正在码头上吃干粮。

夜幕降临,派对和同事的工作结束了一天,而另一组维修人员则紧张地为夜班做准备。

南昌供电科都昌接触网总工程师李翔表示,在取电过程中,列车会对接触网造成摩擦和放电,可能对线路造成损坏。这些损坏可能导致列车“崩溃”。他们负责在晚上检修铁轨上方的接触网。

“在白天,有太多的火车通过,我们只能在晚上看到针。虽然我们必须在23:00之后开始工作,但我们将从18:00开始准备一切,”李翔说。

午夜时分,桥上只有澜沧江的飓风声和声音。 15名联络网工作人员分为空中工作组,测量组和两个保护组,并仔细进入工作现场。在距离湖面30多米的铁路接触网的支柱上,它们上下,然后左右,并且不要放开线路中的每个间隙。 “嗯,夜晚的景象并不好,我看不到它,所以我并不那么害怕。”李翔说。

第二天早上6点,东方白,李翔和同事收拾好工具,准备归来。 “看到火车安全通过桥梁,夜晚的价值已经付清了。”李翔说:“我们就像一座桥上的螺栓。只有每一个都到位,乘客的旅行路线可以更安全。”